Очередное обновление парка

Пока остывают асфальты треков после очередного сезона мы завершили обновление нашего парка спорткаров: BMW M4 (F82) заменил BMW M2 (F87), а Audi TT − Škoda Octavia RS.

Кроме того, все авто конюшни получили "боевую раскраску" для лучшей узнаваемости.

BMW M4 (F82) Competition 3.0 AMT Coupe в цвете Signal Green − это мощный атлет для гоночных трасс, длинных прямых и скоростных поворотов. Концентрированная мощь и захватывающее ускорение сочетаются с удивительной маневренностью и точностью рулевого управления. В любой ситуации.

Силуэт BMW M4 с изогнутыми линиями и плавно ниспадающей крышей − явно спортивный. Большие воздухозаборники спереди заявляют о достаточной мощности, выпуклые расширители колесных арок, эксклюзивные 20" легкосплавные колесные диски с разноразмерными шинами и "атлетично-мускулистая" элегантная задняя часть кузова буквально излучают спортивную энергию.

Цвет - сногсшибательный, он никого не оставит равнодушным, все будут оборачиваться на вас!

В конструкции кузова применены высокопрочные сорта стали. Капот и передние крылья изготовлены из алюминия. Крыша, крышка багажника и приводной вал − из углепластика. Это обеспечивает более низкое расположение центра тяжести для улучшения маневренности и динамичности в поворотах. Вся оптика − светодиодная, яркость впечатляющая, авто четко виден днем, а ночью отлично освещает дорогу.

Спереди у спорткара независимые стойки McPherson, сзади – многорычажная система. Адаптивная подвеска M с электронноуправляемыми амортизаторами и 3-мя алгоритмами функционирования (Comfort; Sport; Sport+) обеспечивает заметное улучшение динамики. Тормозная система оснащена  перфорированными дисковыми тормозами с вентиляцией на всех колесах (на передних – с 4-х поршневыми суппортами, а на задних – с двухпоршневыми).

Под капотом купе BMW M4 притаился рядный высоко-оборотистый 6-цилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 3 литра, укомплектованный двумя турбокомпрессорами, бездроссельной технологией образования смеси и непосредственным впрыском топлива. Он способен одновременно развивать и высокие обороты (до 7300 об/мин) и большой пиковый крутящий момент (550 Нм). Таким образом, двигатель чутко откликается на малейшее нажатие педали акселератора и обеспечивает как великолепное ускорение, так и уверенную тягу.

Трансмиссия М4 четко настроена на гармонию с мотором, "Эмка" оснащена преселективным 7-диапазонным "роботом" с двойным "мокрым" сцеплением DCT (Double Clutch Transmission). Ручное переключение передач осуществляется с помощью отзывчивых подрулевых лепестков.

Разгон с места до сотни составляет всего 4 секунды, а максимальная (ограниченная) скорость − 250 км/час!

Усаживаясь в облегченое спортивное сиденье, вы становитесь неотъемлемой частью этого возмутителя спокойствия. Легкое нажатие на акселлератор − и выше сердце учащенно забъется от выразительного звука выхлопа, генерируемого выпускной системой M Sport. Стихия этой "бестии" − это заезды на треках. В городе на ней будет очень скучно!

Хотите проверить?

Audi TT II (8J) − это яркая и горячая штучка.

Экстерьер Audi TT практически совершенен: плавные линии кузова идеально подобраны для создания образа современного спортивного автомобиля. При этом кузов очень прочный и легкий, он имеет композитную конструкцию − на 69% состоит из алюминия − что снизило вес до смешных 1280 кг в снаряженном состоянии и положительно повлияло на управляемость. Для лучшей устойчивости при превышении 120 км/ч из задней части кузова выдвигается спойлер-антикрыло. При снижении до 80 − оно занимает исходное положение.

Мощности двигателя с турбонаддувом в 200 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой коробкой-автоматом S-Tronic вполне достаточно для этой малышки. Разгон до "сотни" составляет 6,4 секунды, а максимальная скорость внушительна − 240 км/ч.

В "ТТ" используется современная спортивная жесткая подвеска: передняя полностью независимая на базе амортизационных стоек типа McPherson, задняя −  4-рычажная. На всех четырех колесах используются дисковые вентилируемые тормоза.

Спорткар имеет достаточно "острый" руль при минимальных кренах и требует нежного обращения с педалью газа.

В общем, очень достойный "младший брат" для именитых сородичей. Замечательно подойдет для начального обучения спортивному вождению.

На оба спорткара доступны подарочные сертификаты.